2011年ももう少しで終わりですね！でも3月まで今年度は続くので、まとめはしないこととして。来年の年賀状にはバッタみたいな龍を描いときましたのでどうぞ楽しみにしてください。
ちなみに、今年の終わりもコミケに行きました。写真はまた後で更新しますー。
2011年12月11日日曜日
2011年12月7日水曜日
東京モーターショー2011 その2
その２です！
今回はビックサイトで開催、西館と東館にわかれているので、ブログも西と東に分けて2ページと考えていたのですが。ちょっと間違っていたところから訂正していきます。
この写真の説明がミスってました。いや、断言していないのでミスまで到達していないと思いますが。
これは、RTM成形機です。
Resin Transfer Molding という成型を行うための機械です。構造的にはプレス機と似ているのですが。型の中に炭素繊維を入れて、それをプレス機で圧迫しながらその中に樹脂を流しこんで成形するというものです。この方法だと1つの部品を作るのに160分かかっていたのですが。東レは10分で成形する技術を作りました。早い！
下記URLにその技術のまさにドンピシャなPDFがありますので興味ある人は見ていってください。
http://fbi-award.jp/sentan/jusyou/2009/6.pdf
本題に戻りますー！
AUDI
いつも通りカッコイイですね。マッドな塗装がかなり好感を持てます。映りこみがない！
ル・マン用の超速い車ですね！思った以上に長いです。
外装のCFRPが分厚いです。8mm位。もっと軽く出来るはずなのですが。ここは何か策があるのでしょう。衝撃吸収性能を求めたのかもしれませんな！事故っても人が死なないようにできてます。
車体が一つの羽のような形状に作られています。ちょうど飛行機の羽を上下逆さまにしたような断面にすることでダウンフォースを得ています。近年は自動車の裏面を上手に設計することで大きなウイングをつけて抵抗を増やすこと無くダウンフォースを増やしています。日産GTRとかウイングが小さくなってますよね。
HONDA
HONDAのデザインは以前CR-Vのコンセプトカーを見た時から嫌いであまり期待していなかったのですが、コレはその時よりもマシな感じですね。いざ製品化したら１８インチのホイールなんて履けもしないんだから止めとけと思いますが。作るならエンジンオンリーにして欲しいです。ハイブリッドとかは本当にやめて欲しい、EVもやだ。
最強最高のエンジンを作れる会社なんだからちゃんとしたスポーツカー作って欲しいです。でも見れば見るほどAUDI R8にしか見えません。
この車は３人乗りらしいので１回乗ってみたいです。
踊ってましたねｗ
このごろHONDAについて思うのは、このままで本当にやっていけるのかなーと言うことです。新しい技術が特にない気がします。自分が気付いていないだけなのかもしれませんが、とにかくコストコストコストとなってしまって、新しい挑戦が出来無いのかもしれませんが。なんだかダイナミック感に欠ける気がします。
日産はGTRを出しました。
トヨタはLFA出しました、86も出しました。
HONDAは何を出してくるのでしょう。すごい期待してる。
FT８６は人が多すぎて近づけなかったです。BRZが同じ形らしいので。あんま興味なかったのですが撮った。というかMercedesのブースで力尽きてしまいました。
スバルのデザインは年々分厚くなっていますね。
日産リーフなんですが原型がなさすぎてもう意味がわかりません。
Mercedes~Benz
今回も素晴らしかった。俺はMercedes大好きなので過大評価してしまう傾向にありますが、Mercedesに裏切られたことはないのです。
今回試乗会でも体験させてもらったCクラスのAMGです。赤いベンツに乗るのは将来の夢です。
Cクラスのデザインは年々自分の好きな方向に進化しているのでこのままでいて欲しいです。今のデザイナー神ですね。
SLS
意外と落ち着いた感じのデザインになってますね。300SLな雰囲気
M-class とにかくでっかい。こういうでっかい車欲しいです。
Concept A-class
死にそうなくらいかっこ悪かったA-classのデザインがついに変わるんですね！超欲しい！
このホイールのデザインが物凄く良かったです。市販されるのかな。
衣装がイイ。
SLK-class 素晴らしくカッコイイです。俺的ベスト自動車。
俺が生まれるのがあと10年早かったらこいつを手に入れていたかもしれない。それくらい良い。
うわあああ轢かれたい！
以前マツダの車と手をつないだり水掛け合ったりしてるテレビ有りましたがそれと同じ感覚かもしれませんね！！！
Mercedesのブース全然全部回れなかった。すごい人だった！
今回もMercedesが良かったです。個人的に。
試乗も出来ましたし。
久しぶりに自動車に興味がわきました。素晴らしかった。もう一回行きたいくらいです。
あとコレ↓Mercedesのレーダーセーフティーパッケージ。
http://special.mercedes-benz.co.jp/safety/index.html?link_id=topl0050
24GHzのレーダーで自動車を安全にする技術なのですが。CMが凄く良かった。
2011年12月6日火曜日
東京モーターショー2011
東京モーターショー見に行って来ました。すごく久しぶりに車の写真撮ったなー。
まだ開催期間中なので、これから見に行こうと思ってる方は見ないほうがいいです、ネタバレです。
今回、自分は試乗会というものを目当てにしていました。8時半頃にビックサイトに到着し、10時に会場へ入り、そこから試乗会の会場まで早歩きしたところ、15番目くらいに並ぶことが出来ました。入り口で待っているときには自分の前に400人くらいの人がいたのですが。意外な結果でした。まあ普通の人よりビックサイトに慣れてるせいかもしれませんね。
今回体験してきたのはC63AMGという車。6.3Lで8気筒ですよすげえ。
コースは凄く短いものでしたがコーナーがたくさんあったので結構楽しかったです。
SLK350ブルーエフィシェンシー
自分はこのSLKという車が今一番欲しいです。
今後悔しているのですが全車種の走っているところを撮れば良かったです。なんでSLS撮らなかったんでしょうね〜。
Jaguar XKR-S
PEUGEOT プジョーはカッコイイですねー
この湾曲した屋根が特徴的です。
TOYOTA
BMW i8
さすがBMWのデザインは素晴らしいですね。
このまま市販して欲しいですね。
コペンは可愛いですね。白よりピンクが良いです個人的に。
LEXUS LFA
個人的にLFAの一番かっこいいところはコックピットだと思うんですよね。インターフェースが他の車よりもカッコイイです。今回は見れなかった。
LFAの中身です。
運転席かなり気になる
ラジエターが後ろにあるのでそこに空気を導くエアインテークがあります。大きい。
CFRPの模様が生々しいというかクロス材じゃないんですね。CFRPじゃない？ダミー？
LFAのカットモデルの場所の後ろ側に製造工程のミニチュアモデルが展示されていました。物凄く興味深いです。個人的に1番心に残る展示品でした。
LFAのボディーにはCFRPという材料が使われているわけですが。コレは炭素で出来たメチャメチャ強い繊維をエポキシという樹脂で固めた複合材料です。このドーナツのような形状の機械では炭素で出来た繊維（炭素繊維）を立体的な形に編んでいきます。3次元形状の編み機ですね。
次にプレス機っぽいのが出てきました。写真左側の建物みたいなものがプレス機です多分。
右下に有る凸形状になっている黒い板っぽいものがLFAの床ですね。
何がどうなっているのかは説明を見てないので良く分かりませんがおそらくCFRPを成形したときに残る余分なところを切り落としてるのかな？ちょっとわかりません、ちゃんと読んでおくんだった。
次にオートクレーブという機械ではないでしょうかコレは。釜です。
CFRPを成形するときには、型の中にCFRPの素（炭素繊維とエポキシ樹脂）を入れて、このでっかい釜の中で焼き固めます。エポキシ樹脂が高い温度になると固まる性質を持っているからです。
作ったら検査します。組み立ててみて、寸法があってるか。
おそらく右側の柱みたいなもので寸法を測ります。
色を塗りますー
ボディーにエンジンをくっつけます。エンジン、ギア、サス、足回りとかは別の所で組み立ててあるのですね、
作っている所がわかるのは面白いですね！
まだまだ先は長いのですが続きは明日にします。
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